หลังจากที่ศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการของการบินไทย เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2563 ขั้นตอนต่อไป ของการบินไทย และทีมผู้บริหารแผน ก็คงจะมีขั้นตอนตามมาตรฐาน ของการฟื้นฟูกิจการกันอยู่แล้ว ซึ่งผมจะพูดในลำดับถัดไปในบทความนี้ แต่ที่จะมาเล่าให้เพื่อนๆฟังวันนี้ มีข้อคิดบางประการ ที่สำคัญ เข้าใจถึงปัญหาที่ผ่านมาของการบินไทย ก็คือตามชื่อบทความนี้เลยครับ ปัญหาของการบินไทยไม่ใช่อยู่ที่รายได้ แต่อยู่ที่การบริหารต้นทุน ที่เรียกได้ว่าแย่ ถึงขั้นแย่มาก ที่ผ่านมาการบินไทย ขอกู้โดยให้รัฐบาลค้ำประกัน แบะอีกปัญหาคือ นักการเมือง ผลัดเปลี่ยนกันเข้ามารุมทึ้งการบินไทย จนสุดท้ายก็ต้องเข้าฟื้นฟูกิจการ แต่ก็ยังดีนะครับเมื่อศาลล้มละลายกลางอนุมัติให้การบินไทยเข้าฟื้นฟูกิจการได้ คราวนี้การบินไทยจะได้ปรับเปลี่ยนตัวเอง และกลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติของคนไทย ที่คนไทยมีความภาคภูมิใจ เพราะผมเองบอกตรงๆ นั่งสายการบินอะไรก็ไม่มีความสุขและสบาย เท่ากับนั่งการบินไทย ผมว่าเบาะมันนุ่มกว่าสายการบินอื่นๆนะ
ครับคราวนี้ เราลองดูกันว่า การบินไทยจะฟื้น ตามแผนการฟื้นฟูกิจการที่จะมีการเสนอแผนฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลางอย่างไร เรามาดูขั้นตอน และกรอบแนวทางการฟื้นฟูกิจการ เรามาเรียนรู้ร่วมกันครับ
ขั้นตอนหลังจากนี้ “การบินไทย” จะเปิดให้เจ้าหนี้มายื่นคำขอรับชำระหนี้ภายใน 1 เดือน นับแต่คำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการและตั้งผู้ทำแผนประกาศในราชกิจจานุเบกษา ซึ่งการบินไทยและกรมบังคับคดีได้เตรียมพร้อมไว้หมดแล้ว
เมื่อรับรู้ว่า เจ้าหนี้มีใครบ้าง ขั้นตอนต่อไปคือ การทำแผนฟื้นฟู และเจรจาเจ้าหนี้จะ “เดินหน้า” ต่อไปอย่างไร หากเจ้าหนี้เห็นชอบตามแผนฟื้นฟูก็จะยื่นศาลอีกครั้งและลงถึงรายละเอียด คาดว่าจะใช้เวลาราว 2-3 เดือน
จากนั้น การบินไทยจะเร่งจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ พร้อมหารือกับ “เจ้าหนี้” ก่อนนำแผนยื่นต่อศาลในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ ส่วนแผนฟื้นฟูจะเริ่มได้คือ ไตรมาสที่ 1 ของปี 2564
สำหรับหนี้สินทั้งหมดนั้น การบินไทยได้ชี้แจงต่อศาลแล้วว่า บริษัทมีหนี้สิน 350,000 ล้านบาท ทรัพย์สิน 330,000 ล้านบาท คิดเป็นส่วนต่าง 17,000 ล้านบาท คาดว่าในเวลา 5 ปีจะสามารถดำเนินการตามแผนฟื้นฟู และชำระหนี้ได้สำเร็จ
อย่างไรก็ตาม อาจต้องพิจารณาถึงปัจจัยร่วมอื่น ๆ อาทิ สภาพตลาดการแข่งขัน การจัดการต้นทุน การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน คิดว่าต้องใช้เวลา 4-5 ปี ในการกลับคืนสู่ปกติ
หลังศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งให้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ และให้มีผู้ทำแผนฟื้นฟูตามที่เสนอไปแล้วนั้น การบินไทยยังได้ชี้แจงถึง “แนวทาง” และการฟื้นฟูกิจการต่อผู้ถือหุ้นด้วย
ทั้งหมดมี 5 แนวทาง คือ
1.ปรับโครงสร้างหนี้ เจรจาเจ้าหนี้ ให้ภาระการชำระหนี้และระยะเวลาการชำระหนี้สอดคล้องกับ “กระแสเงินสด” รวมทั้งหา “แหล่งเงินทุน” เพื่อเสริมสภาพคล่องระยะสั้น และปรับโครงสร้างเงินทุนระยะยาว
2.การปรับปรุงเส้นทางบินและฝูงบิน โดยมีการ “ยกเลิก” เส้นทางบินที่ไม่ทำกำไร พร้อมปรับเปลี่ยนการบริหารจัดการทั้งเส้นทางการบิน และลดประเภทเครื่องบิน
3.ปรับปรุงองค์กรและหน่วยธุรกิจที่เกี่ยวกับการบิน เพิ่มความคล่องตัวในการบริหารจัดการ เช่น ตั้งบริษัทย่อย หาพันธมิตรร่วมทุน หาโอกาสทำธุรกิจใหม่ ๆ
4.ปรับปรุงกลยุทธ์ด้านพาณิชย์และความสามารถในการหารายได้
5.ปรับปรุงโครงสร้างองค์กรให้กระชับ เพิ่มศักยภาพแต่ละหน่วยธุรกิจ ปรับจำนวนพนักงานและสิทธิประโยชน์ค่าตอบแทน และสวัสดิการของพนักงานตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
ครับ ต่อจากนี้ เมื่อการบินไทยเริ่มเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ ข้อมูลที่บอก คาดว่าจะใช้เวลา 4-5 ปีถึงจะกลับฟื้นคืนสภาพกลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติของคนไทยได้อย่างเต็มภาคภูมิ แล้วการบินไทยอย่าทำแบบเดิมอีกนะ
รายได้หาได้เท่าไหร่ แต่เราต้องใช้ให้น้อยกว่าที่หาได้ ง่ายๆแค่นี้เองนะ การบินไทย
ครับ สำหรับเพื่อนผู้ประกอบการธุรกิจ รายเล็ก รายกลาง รายใหญ่หรือที่เรียกว่า SME หากธุรกิจของคุณประสบปัญหา แต่ไม่สามารถเข้ากระบวนการฟื้นฟูกิจการแบบการบินไทยได้ ท่านก็ยังมีแนวทาง การเจรจาปรับโครงสร้างหนี้กับเจ้าหนี้ของท่านได้ Antonio Attorney ที่ปรึกษาด้านการเงิน และกฎหมาย ยินดีรับใช้ครับ สนใจติดต่อได้ LINE ID @antonio
ติดตามคลิปดีๆ ในแวดวงการเงิน การธนาคาร และอสังหาริมทรัพย์ ได้ที่ YouTube
และติดตามผมต่อได้ที่ Facebook/AntonioAttorney.Company
สนใจให้ผมเป็นที่ปรึกษาการเงินส่วนตัว คลิกเลยครับ
ติดต่อ ผมที่ email : antonioattorney@gmail.com หรือ LineID : @antonioattorney
